是台灣在 1970 年「十大建設」代（民國 60 年代）推動的一系列重大基礎建設計劃，由當時的行政院長蔣經國提出。這項計劃不僅讓台灣安然度過當時的全球石油危機，更為後來的「經濟奇蹟」奠定了關鍵基礎。
其著名的口號是：「今天不做，明天就會後悔。」
以下為十大建設的具體內容、分類與影響：
🏗️ 十大建設項目清單
這十項建設可分為「交通運輸」、「重工業」與「能源」三大領域：
一、交通運輸（共 6 項）
南北高速公路（中山高速公路）： 台灣第一條高速公路（國道一號），連結基隆與高雄，將南北車程縮短至 4 小時。
鐵路電氣化： 將西部幹線鐵路全面電氣化，大幅提升行車速度與運輸能量。
北迴鐵路： 連結宜蘭蘇澳與花蓮，打破東部交通不便的僵局，促進東部開發。
桃園中正國際機場（今桃園國際機場）： 取代松山機場成為主要門戶，提升台灣的國際航空貨運能力。
台中港： 解決中部地區缺乏國際港口的問題，並減輕基隆、高雄兩港的負荷。
蘇澳港： 原為漁港，擴建為國際商港，兼具國防與支援基隆港的功能。
二、重工業（共 3 項）
中國鋼鐵廠（中鋼）： 在高雄建立一貫作業煉鋼廠，使台灣具備自主供應基礎工業原料的能力。
高雄大造船廠（今台船）： 擁有當時世界第二大的乾船塢，推動台灣進入全球造船大國之列。
石油化學工業（中油石化廠）： 發展下游塑膠、人造纖維與化學品工業，支撐台灣紡織與民生工業。
三、能源建設（共 1 項）
第一核能發電廠（核一廠）： 位於新北石門，目的是因應當時石油危機，實現能源多元化，確保工業用電穩定。
💡 推動背景與歷史意義
因應危機： 1973 年爆發第一次石油危機，全球經濟衰退。台灣透過大規模公共建設來「擴大內需」，成功降低了失業率並帶動景氣復甦。
產業升級： 讓台灣從輕工業（加工出口）轉型為「重化工業」，提高國家競爭力。
深遠影響： 這些建設完工後，台灣進入了年均經濟成長率超過 10% 的高速成長期，位列「亞洲四小龍」。
📊 現代視角
雖然現在看起來這些是日常基礎設施，但在當時，總預算高達 3,000 億台幣（當時政府年度預算僅約 600 億），是一場豪賭，也是台灣現代化的轉捩點。
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